12月5日，由位于秦皇岛经开区的中船大连造船山海关船舶重工有限责任公司建造的8.45万吨级多用途纸浆船“CSPC NEPTUNE”（海王星）轮M85K-5号在山海关港3号码头正式完成命名并交付，这是目前全球最大的多用途纸浆船，标志着我国在高端特种船舶制造领域再次取得重大突破。

该船舶总长225米、型宽36米、型深21.05米，设计航速15.5节，续航能力25000海里，入级中国船级社（CCS）。它具备极强的适应性和装载效率，除了可运输纸浆外，还可适装高铁列车、风电设备、新能源汽车、大型机械设备等多种货品。

“自项目启动以来，项目团队始终严格执行生产计划，确保各环节紧密衔接、协同高效，为整个项目的顺利推进和最终交付奠定了坚实基础。”大连造船山船重工项目经理王海涛介绍，M85K-5号船在建造过程中展现出优异的整体性能与成熟的工艺水准。船舶各系统运行平稳可靠，整体建造完整性达到行业先进水平，为后续高效运营提供了坚实保障。

该类船型为公司首次建造的大型高端纸浆船，在背载式舱盖应用、全船除湿系统集成及高精度施工等方面面临多项综合性技术挑战。项目团队通过诸多工艺与管理创新成功攻克各类施工难题：将货舱集装箱穴槽安装工序前移至总组阶段，关键工程周期从35天锐减至14天；创新采用汽车吊上船进行吊箱试验，使单舱试验时间压缩至1至1.5天；在上层建筑吊装中，首创的 “两车联吊” 集成方案，更是将从吊装到内装结束的全周期从46天大幅优化至25天，显著提升了系列船的建造效率与完整性。

“M85K-5号船的顺利交付，锻造了一支能打硬仗、善克难关的专业队伍，为后续产品升级与批量建造积淀了核心能力。同时，也是中船集团践行国家战略、彰显‘向海图强’硬核实力的又一缩影。它体现了大连造船山船重工聚焦主业、团结攻坚，推动世界一流船舶集团建设迈出的坚实步伐。未来，我们将持续以创新为驱动，以客户为中心，携手伙伴共筑海洋强国伟业。”大连造船山船重工项目经理王海涛表示。（王继军 李佳新 张天奕）